Voorlopig ontwerp Stationsplein Venlo gepresenteerd

Door NEWWORLD, donderdag 23 september 2010 08:13

Vandaag is het voorlopig ontwerp van het nieuwe stationsplein van Venlo gepresenteerd. Het stationsplein moet voor de reiziger een aangename verblijfsruimte worden met een duidelijke overgang naar de binnenstad. De reconstructie van het stationsplein start in de zomer van 2011, wanneer de openbare ruimte van het Koninginneplein wordt afgerond. Voor de start van de Floriade in 2012 zal het nieuwe stationsplein worden opgeleverd.

Een ‘echt’ stationsplein
Door het aansluiten van het stationsplein op het heringerichte Koninginneplein ontstaat er een helder transferpunt voor de reiziger en een veilige en sfeervolle begrenzing aan de binnenstad van Venlo. In de plannen van MTD Landschapsarchitecten uit ’s-Hertogenbosch zal met name de verblijfskwaliteit en beeldkwaliteit van het stationsplein worden verbeterd. Het busstation, dat nu recht voor het stationsgebouw ligt, wordt daarvoor naar de zuidzijde van het plein verplaatst. Op de plek waar nu nog de bussen en taxi’s rijden, ontstaat dan een verblijfsruimte, een ‘echt’ stationsplein. Hier kan de reiziger zich oriënteren en verblijven om vervolgens zijn reis te vervolgen. Tijdens en na de Floriade zal het plein een belangrijke functie vervullen als overstappunt van reizigers, maar zal ook uitnodigen tot het bezoeken van de binnenstad. De inrichting van het plein sluit aan bij de (toekomstige) binnenstad, waarbij gebruik wordt gemaakt van gebakken klinkers, natuursteen en kwalitatief hoogwaardig straatmeubilair, zoals lichtmasten en zitbanken.

Nieuw busstation
Een nieuwe overkapping tussen het stationsplein en het busstation zorgt voor een ruimtelijke begrenzing van het plein en biedt beschutting voor mensen die op de bus wachten. Naast deze functie als wachtruimte wordt bekeken of de overkapping ook gecombineerd kan worden met een informatiepunt en een commerciële invulling. Het busstation zal volgens de nieuwste toegankelijkheidsrichtlijnen worden aangelegd met voldoende ruimte voor de stads- en streeklijnen, en ruimte voor het bufferen van bussen. Naast het busstation zal het P+R terrein op een zo efficiënt mogelijke wijze worden ingericht.

Het stationsgebouw
Grote aandacht in het ontwerp gaat uit naar het stationsgebouw, een architectonisch hoogstandje van architect Van der Gaast uit 1958. De inrichting van het plein is erop gericht om de visuele en ruimtelijke relatie tussen plein en stationsgebouw zo optimaal mogelijk te maken. Het huidige krappe bordes met traptreden wordt daarom verplaatst richting het plein, waardoor een riante en beter functionerende relatie tussen plein en stationsgebouw zal ontstaan.

Het huidige stationsplein
Het stationsplein in zijn huidige vorm dateert uit de jaren ‘80. Bij het ontwerpen van het plein is destijds gekozen voor een sterk functionele opzet. Auto’s, taxi’s en de bus kregen veel ruimte voor de ingang van het station. Hierbij kwam de voetganger er bekaaid van af. De weinige ruimte die er op het stationsplein is, is primair bedoeld om je als voetganger te verplaatsen. Hierdoor is de huidige verblijfskwaliteit van het stationsplein erg laag. Zeker na de verkleining van het bordes is er eigenlijk weinig plek overgebleven voor de voetganger.

Daarnaast vormt het huidige stationsplein geen heldere overgang naar de binnenstad. Voor een reiziger die onbekend is in Venlo is onduidelijk in welke richting hij zijn weg moet vervolgen. Bovendien maken de vele obstakels en oversteek van de drukke verkeersstromen van het Koninginneplein de weg richting binnenstad onveilig.

(Bron: Gemeente Venlo)

• Foto uploaden
• Reageer op dit artikel
• Print
• Mail